Хорошая поршневая по доступной цене от ООО «АквилонАвто» - официального дилера ЗАО "Костромской завод автокомпонентов"

Технологии, используемые для производства гильзы:

ООО «Мотордеталь-Конотоп» производит гильзы цилиндров по полному технологическому циклу, включая литейное и механическое производство. Для изготовления гильз используются специальные износостойкие чугуны с добавлением легирующих элементов. В результате достигается повышенная прочность гильзы и высокая износостойкость внутренней рабочей поверхности.

Отливки гильз изготавливаются методом центробежного литья, что позволяет исключить шлаки и получить плотную и однородную структуру металла. После процедуры охлаждения отливки проходят предварительную механическую обработку на токарных станках и закалку рабочей поверхности токами высокой частоты (ТВЧ) с целью повышения механических свойств.

Механическое производство ООО «Мотордеталь-Конотоп» состоит из 12 участков по производству гильз цилиндров различных типоразмеров и исполнений. Операции механической обработки наружной и внутренней поверхности гильзы осуществляются на автоматизированных станках с числовым программным управлением (ЧПУ), которые обеспечивают ювелирную точность изготовления с минимальными допусками основных параметров. 
Отверстия гильз обрабатываются хонингованием, что позволяет получить их безукоризненную цилиндрическую форму для обеспечения надежной работы двигателя внутреннего сгорания. Метод платовершинного хонингования позволяет обеспечить оптимальную шероховатость рабочей поверхности для удержания масла и одновременно для безупречного скольжения поршней и поршневых колец. Идеальное хонингование достигается грамотным подбором инструмента и режимов обработки, использованием современных станков и тщательно отобранных сортов хонинговальных масел.
В зависимости от требований документации производится термическая обработка гильз для снятия внутренних напряжений, что позволяет получить наряду с высокой твердостью изделия прочность и пластичность, которые увеличивают ресурс гильзы и повышают надежность.

Технологии, используемые для производства поршня:

Процесс производства поршней на ПАО «АВТРАМАТ» включает в себя получение заготовки, термообработку, механообработку, нанесение покрытий. Для производства поршней применяются специальные алюминиевые сплавы, что обеспечивает изделию повышенную жаростойкость, износостойкость, а также повышенные прочностные свойства.
Мощность литейного оборудования превышает 10 тыс. тонн алюминиевого литья в год. На предприятии используется метод литья в кокиль, который позволяет изготавливать отливки поршней любых конструкций. Литейные машины, кокили и оснастка проектируются и производятся непосредственно в ПАО «АВТРАМАТ», что позволяет в максимально короткий срок освоить выпуск нового изделия.

Для улучшения структуры материала и придания необходимых механических свойств отлитую заготовку подвергают термообработке, после которой материал заготовки приобретает прочность, твердость и стабильность при высоких температурах.

Механическая обработка поршней проводится на специальном высокоточном оборудовании. Юбке поршня придается овальная форма в поперечном сечении, что предотвращает опасность задиров и заклинивания во время работы. В продольном сечении поршню придается бочкообразная форма, которая компенсирует разницу теплового расширения между верхней и нижней частями поршня и обеспечивает образование масляной пленки между поршнем и гильзой (гидродинамическая смазка). Данные операции производятся на автоматизированных станках с ЧПУ.

Для улучшения работы поршней на их поверхность наносятся различные покрытия, которые выполняют такие функции, как улучшение приработки, улучшение механических и антифрикционных свойств, предотвращают растрескивание и износ.
В настоящее время на предприятии реализована система сквозного проектирования, суть которой в том, что технологический процесс изготовления изделия непосредственно связан с конструкцией, разработка которой проводится одновременно с разработкой технологии. Такой подход существенно сократил количество итераций при постановке на производство. Поскольку основным изделием завода является поршень, то и система построена вокруг разработки и производства поршня. Основной целью при проектировании поршня является снижение потерь трения в гильзопоршневой группе за счет снижения инерционных масс и оптимизации контактных поверхностей при сохранении работоспособности и ресурса.